a) Đơn vị kinh doanh vận tải phải xây dựng hoặc áp dụng Tiêu chuẩn chất lượng dịch vụ vận tải hành khách do Bộ trưởng Giao thông vận tải ban hành. Trường hợp đơn vị tự xây dựng thì phải đối chiếu và công bố tương đương với mức chất lượng quy định trong Tiêu chuẩn chất lượng dịch vụ vận tải hành khách.

b) Doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định, xe buýt, xe taxi phải đăng ký chất lượng dịch vụ với Sở Giao thông vận tải nơi cấp phù hiệu chạy xe theo mẫu quy định tại Phụ lục 6 của Thông tư này.

c) Doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định khi đăng ký tham gia khai thác tuyến còn phải đăng ký chất lượng dịch vụ trên tuyến theo mẫu quy định tại Phụ lục 7 của Thông tư này và thông báo đến bến xe hai đầu tuyến trước khi hoạt động vận chuyển.

6. Lưu trữ hồ sơ, tài liệu có liên quan trong quá trình quản lý, điều hành hoạt động vận tải của đơn vị để phục vụ công tác thanh tra, kiểm tra; thời gian lưu trữ tối thiểu 03 năm.

Điều 5. Bộ phận quản lý, theo dõi các điều kiện về an toàn giao thông

Doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô theo tuyến cố định, xe buýt, xe taxi phải có bộ phận quản lý, theo dõi các điều kiện về an toàn giao thông để thực hiện các nhiệm vụ sau:

1. Lập và thực hiện kế hoạch bảo đảm an toàn giao thông trong hoạt động vận tải của đơn vị theo mẫu quy định tại Phụ lục 8a của Thông tư này; thống kê, phân tích tai nạn giao thông, tổ chức rút kinh nghiệm trong đội ngũ lái xe và cán bộ quản lý của đơn vị; cập nhật vào Lý lịch hành nghề lái xe hoặc phần mềm quản lý lái xe của đơn vị.

2. Xây dựng và thực hiện quy trình bảo đảm an toàn giao thông theo mẫu tại Phụ lục số 8b của Thông tư này.

3. Kiểm tra các điều kiện về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trước khi xe gia hoạt động; đôn đốc, theo dõi việc thực hiện chế độ kiểm định kỹ thuật và bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện; kiểm tra, giám sát chặt chẽ tình trạng kỹ thuật phương tiện.



4. Quản lý, theo dõi các thông tin bắt buộc từ thiết bị giám sát hành trình của phương tiện để kịp thời cảnh báo và ngăn chặn các hành vi vi phạm; sử dụng thông tin từ thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô phục vụ cho hoạt động quản lý của đơn vị và cung cấp cho cơ quan nhà nước có thẩm quyền những thông tin bắt buộc của từng xe ô tô khi có yêu cầu; theo dõi, đề xuất sửa chữa, thay thế kịp thời hư hỏng của thiết bị giám sát hành trình; định kỳ lập báo cáo các hành vi vi phạm của đội ngũ lái xe thuộc đơn vị.

5. Chủ trì hoặc phối hợp tổ chức tuyên truyền, phổ biến quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông; giáo dục đạo đức nghề nghiệp; tổ chức tập huấn nghiệp vụ cho đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ trên xe.

Điều 6. Lắp đặt, quản lý, khai thác thông tin từ thiết bị giám sát hành trình của xe

1. Thiết bị giám sát hành trình của xe phải được hợp quy, đảm bảo ghi nhận, truyền dẫn đầy đủ, liên tục về máy chủ của đơn vị kinh doanh vận tải chủ quản hoặc đơn vị cung cấp dịch vụ xử lý dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình (trong trường hợp đơn vị kinh doanh vận tải ủy thác cho đơn vị cung cấp dịch vụ thực hiện thông qua hợp đồng có hiệu lực pháp lý) các thông tin bắt buộc gồm: hành trình, tốc độ vận hành, thời gian lái xe liên tục, thời gian làm việc của lái xe trong ngày.

2. Nghiêm cấm việc sử dụng các biện pháp kỹ thuật, trang thiết bị ngoại vi để can thiệp vào quá trình hoạt động của thiết bị hoặc để phá sóng, làm nhiễu tín hiệu hệ thống định vị toàn cầu (GPS), mạng định vị toàn cầu (GSM).

3. Trách nhiệm của đơn vị kinh doanh vận tải

a) Lắp đặt thiết bị giám sát hành trình trên các phương tiện của đơn vị theo quy định.

b) Duy trì tình trạng kỹ thuật tốt, đảm bảo truyền dẫn và cung cấp đầy đủ, chính xác, liên tục các thông tin bắt buộc theo quy định từ thiết bị giám sát hành trình trong suốt quá trình phương tiện tham gia giao thông.

c) Cung cấp tên đăng nhập và mật khẩu truy cập vào phần mềm xử lý dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của các xe thuộc đơn vị cho cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền.

d) Cập nhật, lưu trữ có hệ thống các thông tin bắt buộc tối thiểu 01 năm.

Điều 7. Quy định về tập huấn nghiệp vụ và các quy định của pháp luật đối với hoạt động vận tải

1. Đối tượng tập huấn: người điều hành vận tải, lái xe kinh doanh vận tải, nhân viên phục vụ trên xe.

2. Nội dung tập huấn: theo tài liệu và chương trình khung do Tổng cục Đường bộ Việt Nam ban hành.

3. Thời điểm tập Trước khi tham gia hoạt động vận tải hoặc đảm nhận nhiệm vụ điều hành vận tải.



b) Định kỳ không quá 03 năm, kể từ lần tập huấn trước đó.

4. Cán bộ tập huấn phải đáp ứng một trong các tiêu chuẩn sau:

a) Giáo viên chuyên ngành vận tải của các trường từ trung cấp trở lên có đào tạo chuyên ngành vận tải đường bộ.

b) Trong trường hợp tập huấn cho lái xe, nhân viên phục vụ trên xe: cán bộ tập huấn phải là người có trình độ chuyên ngành vận tải từ trung cấp trở lên hoặc có trình độ cao đẳng, đại học chuyên ngành khác và có kinh nghiệm tối thiểu 03 năm về quản lý, điều hành vận tải đường bộ.

c) Trong trường hợp tập huấn cho người điều hành vận tải: cán bộ tập huấn phải là người có trình độ chuyên ngành vận tải từ cao đẳng trở lên hoặc có trình độ đại học chuyên ngành khác và có kinh nghiệm tối thiểu 03 năm về quản lý, điều hành vận tải đường bộ.

5. Cơ quan, đơn vị tổ chức tập huấn

a) Đơn vị kinh doanh vận tải được tự tổ chức tập huấn hoặc phối hợp với với Hiệp hội vận tải ô tô địa phương hoặc cơ sở đào tạo lái xe để tổ chức tập huấn cho lái xe kinh doanh vận tải và nhân viên trên xe.

b) Sở Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với Hiệp hội vận tải ô tô địa phương (nếu có) tổ chức tập huấn cho người điều hành vận tải của các đơn vị kinh doanh vận tải thuộc địa phương.

6. Trước khi tổ chức tập huấn, đơn vị tổ chức tập huấn phải báo cáo Sở Giao thông vận tải địa phương về kế hoạch tập huấn, địa điểm, danh sách cán bộ tập huấn và danh sách học viên tham dự tập huấn để kiểm tra, giám sát.

7. Đơn vị tổ chức tập huấn cấp Giấy chứng nhận đối với những người đã hoàn thành tập huấn theo mẫu quy định tại Phụ lục 9 của Thông tư này; lưu hồ sơ chương trình tập huấn và kết quả tập huấn tối thiểu trong 03 năm.

Mục 2. KINH DOANH VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG XE Ô TÔ THEO TUYẾN CỐ ĐỊNH

Điều 8. Tiêu chí thiết lập tuyến

1. Có hệ thống đường bộ được công bố khai thác trên toàn bộ hành trình.

2. Có bến xe nơi đi, bến xe nơi đến đã được cơ quan có thẩm quyền công bố đưa vào khai thác.

Điều 9. Điểm đón, trả khách

1. Các tiêu chí của điểm đón, trả khách

a) Điểm đón, trả khách chỉ được bố trí tại các vị trí đảm bảo an toàn giao thông, thuận tiện cho hành khách lên, xuống xe.

b) Có đủ diện tích để xe dừng đón, trả khách bảo đảm không ảnh hưởng đến các phương tiện lưu thông trên đường.

c) Điểm đón, trả khách phải được báo hiệu bằng Biển báo 434a theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ (QCVN 41: 2012/BGTVT) và có biển phụ như sau: “ĐIỂM ĐÓN, TRẢ KHÁCH TUYẾN CỐ ĐỊNH”.

d) Khoảng cách tối thiểu giữa 02 điểm đón, trả khách liền kề hoặc giữa điểm đón, trả khách với trạm dừng nghỉ hoặc giữa bến xe hai đầu tuyến là 05 kilômét.

2. Tổ chức giao thông tại điểm đón, trả khách

a) Điểm đón, trả khách chỉ phục vụ các xe ô tô vận tải hành khách tuyến cố định đón, trả khách; nghiêm cấm sử dụng cho hoạt

Xe tải

Dù ở xa hay gần, khách hàng không phải lo lắng bất cứ điều gì bởi khi mua xe tại VM motors, chúng tôi sẽ giao xe tận nơi, nhanh chóng đúng thời hạn theo yêu cầu của quý khách. Hỗ trợ khách hàng mua xe trả góp lên đến 80% giá trị xe, thời gian vay tối đa 6 năm, lãi tính theo dư nợ giảm dần. Đảm bảo thủ tục đơn giản, nhanh gọn, thời gian xử lý hồ sơ nhanh chóng. Showroom trưng bày các mẫu xe có sẵn, giúp khách hàng tham quan và trải nghiệm thực tế để có cái nhìn chân thật hơn từ đó đưa ra lựa chọn dòng xe phù hợp nhất.

Ô tô cứu thương

Trường hợp người bệnh chuyển tuyến mà người nhà tự liên hệ xe cứu thương để chuyển viện, ra viện, xin về do quá nặng thì người nhà bệnh nhân tự quyết định lựa chọn phương tiện vận chuyển, hỗ trợ cấp cứu theo nhu cầu và khả năng và chịu trách nhiệm về quyết định của mình. Khi xe cứu thương chạy qua một ngã tư gần như trống không thì bị xe cảnh sát đâm trúng, giới chức cho biết. Cả hai xe đều bật đèn và hú còi. Ngành, địa phương chấm dứt việc tiếp nhận xe ô tô (bao gồm cả xe ô tô chuyên dùng) của các doanh nghiệp biếu, tặng. Do đó, trường hợp tiếp nhận xe ô tô cứu thương do doanh nghiệp biếu, tặng, đề nghị báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.

Xe cấp cứu được sử dụng để đáp ứng các trường hợp khẩn cấp y tế bằng các dịch vụ y tế khẩn cấp. Vì mục đích này, chúng thường được trang bị đèn cảnh báo nhấp nháy và còi báo động. Các bác sĩ có thể nhanh chóng vận chuyển các nhân viên y tế và những người y tá đến hiện trường, mang theo thiết bị để quản lý chăm sóc trên xe cấp cứu và vận chuyển bệnh nhân đến bệnh viện hoặc chăm sóc tình trạng bệnh nhân kịp thời.

Theo đó, xe ô tô cứu thương phải là xe ô tô đáp ứng yêu cầu tại mục 3.1.2 của Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 7271:2003 về phương tiện giao thông đường bộ - Ô tô - Phân loại theo mục đích sử dụng và chỉ được sử dụng khi đáp ứng các tiêu chuẩn về trang thiết bị bên ngoài, bên trong xe ô tô cứu thương.

Cụ thể, trang thiết bị bên ngoài xe ô tô cứu thương phải được gắn cố định, bao gồm:

1- Thiết bị phát tín hiệu của xe được quyền ưu tiên, gồm đèn quay hoặc đèn chớp phát sáng màu đỏ gắn trên nóc xe, còi phát tín hiệu ưu tiên.

2- Bảng thông tin về đơn vị sử dụng được thể hiện ở hai bên cánh cửa lái chính và cửa lái phụ của xe ô tô cứu thương có kích cỡ tối thiểu (chiều cao: 45cm, chiều rộng: 50cm), trong đó đáp ứng các yêu cầu tối thiểu về thông tin sau đây: Logo đơn vị sử dụng xe (nếu có): Kích cỡ tối thiểu (chiều cao: 18cm, chiều rộng: 18cm); tên, địa chỉ và số điện thoại liên hệ của cơ sở khám bệnh, chữa bệnh; số Giấy phép hoạt động khám bệnh, chữa bệnh do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp.

Tiêu chuẩn đối với trang thiết bị bên trong xe ô tô cứu thương được quy định như sau: 1- Cáng chính: Loại trượt, có dây đai an toàn, có bánh xe; 2- Ghế cho nhân viên y tế; 3- Tấm nhựa lót sàn xe: Chống trơn trượt, dễ vệ sinh, tẩy rửa, khử trùng; 4- Đèn chiếu sáng trong xe (phục vụ cấp cứu người bệnh); 5- Móc treo dịch truyền; 6- Ổ cắm điện 12V; 7- Hộc, giá, kệ, tủ đựng chuyên dụng để lắp trang thiết bị y tế kèm theo của hệ thống ô xy, các trang thiết bị y tế, đựng thuốc, y dụng cụ cấp cứu bảo đảm thuận tiện khi thao tác, vận hành và dễ dàng vệ sinh, tẩy rửa, khử trùng; 8- Búa thoát hiểm.

Trường hợp một kíp cấp cứu ngoại viện thì trên xe ô tô cứu thương phải bảo đảm cơ số thuốc và trang thiết bị y tế theo quy định tại Quyết định số 3385/QĐ-BYT ngày 18/9/2012 của Bộ trưởng Bộ Y tế về ban hành Danh mục vali thuốc cấp cứu, dụng cụ cấp cứu, thuốc thiết yếu và trang thiết bị thiết yếu trang bị cho một kíp cấp cứu ngoại viện trên xe ô tô cứu thương.



Ngoài ra, tùy theo tình hình thực tế, yêu cầu về mặt chuyên môn mà cơ sở khám bệnh, chữa bệnh có thể trang bị thêm trang thiết bị y tế cần thiết khác để phục vụ chuyên môn, bảo đảm đầy đủ trang thiết bị y tế, thuốc và dụng cụ phục vụ người bệnh.

Sử dụng xe ô tô cứu thương

Thông tư nêu rõ, xe ô tô cứu thương chỉ được sử dụng cho các mục đích sau đây: Chở người bệnh cấp cứu hoặc đi đón người bệnh cấp cứu; chở thầy thuốc, nhân viên y tế, thuốc, trang thiết bị y tế phục vụ cấp cứu thảm họa, cấp cứu tai nạn giao thông và các nhu cầu cấp thiết khác của hoạt động chuyên môn khám bệnh, chữa bệnh và phòng, chống dịch bệnh.

Không được sử dụng xe ô tô cứu thương ngoài mục đích nêu trên.

Theo Thông tư, xe ô tô cứu thương chỉ được sử dụng thiết bị phát tín hiệu của xe được quyền ưu tiên khi có giấy phép sử dụng thiết bị phát tín hiệu của xe được quyền ưu tiên do cơ quan có thẩm quyền cấp còn hiệu lực và khi đang thực hiện nhiệm vụ theo quy định của pháp luật về giao thông đường bộ. Xe ô tô cứu thương khi vận chuyển người bệnh ra, vào cơ sở khám bệnh, chữa bệnh phải tuân thủ các nội quy, hướng dẫn của cơ sở khám bệnh, chữa bệnh.

Ngày 6-10, trên mạng xã hội xuất hiện một đoạn clip ghi lại hình ảnh đẹp khi hàng loạt ô tô các loại đã nhường đường cho một xe cứu thương đang chuyển bệnh nhân đi trên đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương, sau khi giao thông bị ùn tắc vì một vụ TNGT phía trước.

Nhiều tài xế thậm chí xuống xe để điều tiết giao thông, hỗ trợ xe cứu thương nhanh chóng vượt qua khu vực đang bị ùn ứ.

Trao đổi với chúng tôi vào trưa 6-10, anh Tô Hiếu Nhân (24 tuổi, ngụ huyện Châu Thành, Bến Tre) cho biết, anh là tài xế lái chiếc xe cứu thương nói trên.

Vào chiều 4-10, anh Nhân điều khiển xe cứu thương chuyển một bệnh nhân từ Bệnh viện Nguyễn Đình Chiểu (Bến Tre) đi Bệnh viện Chợ Rẫy (TP.HCM).

Khi xe vừa đi vào đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương gần đến đoạn Km46 thì bị ùn tắc giao thông do phía trước vừa xảy ra một vụ TNGT. Lúc này, anh Nhân đã liên tục phát tín hiệu ưu tiên và bấm còi để mong các xe phía trước nhường đường, anh Nhân đã nhận được sự hỗ trợ, giúp đỡ của các tài xế khác nên xe cứu thương của anh đã nhanh chóng vượt qua hiện trường vụ tai nạn.

Với mong muốn cải thiện dịch vụ y tế cộng đồng, nâng cao chất vận chuyển khám chữa bệnh tại Việt Nam, ngay từ khi thành lập. 115 Toàn Quốc trạng thiết bị vận chuyển cũng như trang bị y tế tân tiến nhất

Đến với 115 Toàn Quốc, quý khách sẽ luôn cảm nhận được không khí thân thiện, niềm nở, tận tâm với nghề của đội ngũ y bác sỹ và nhân viên y tế. Đội ngũ điều dưỡng luôn túc trực 24/24 chăm sóc bệnh nhân, thực hiện thuần thục các thao tác y tế, coi người bệnh như người nhà. Tạo cho người bệnh, người thân cảm giác nhẹ nhàng.

tay lái điều chỉnh được độ nghiêng bằng cơ khí
Được trang bị tay lái điều chỉnh được độ nghiêng bằng cơ khí, Hyundai Starex mang lại cảm giác lái xe mượt mà cho người lái giúp việc đưa đón bệnh nhân an toàn và cẩn trọng hơn.

Trước khi tìm địa chỉ bán xe cứu thương Hyundai Starex nhập khẩu chính hãng bạn cần hiểu thế nào là xe cứu thương nhập khẩu chính hãng. Có thể hiểu đơn giản đó là các loại xe được nhập khẩu tại các hãng nổi tiếng trên thế giới có chất lượng bảo đảm. Đồng thời ngoài chất lượng các loại xe này còn có chế độ hậu mãi sau mua, chế độ bảo hành, bảo dưỡng rất tốt.
Làm sao để lựa chọn địa chỉ bán xe cứu thương Hyundai nhập khẩu chính hãng?



Lựa chọn showroom hay đại lý ủy quyền của Hyundai Thành Công Việt Nam để biết được đó có phải là địa chỉ bán xe cứu thương nhập khẩu chính hãng không trước tiên bạn cần căn cứ vào showroom trung bày sản phẩm. Thông thường nếu là đơn vị độc quyền phân phối các loại xe cứu thương chính hãng thì thường có số lượng lớn xe cứu thương tại showroom để khách hàng có thể xem xét chi tiết.
Lựa chọn địa chỉ bán xe cứu thương nhập khẩu chính hãng nhờ giấy tờ xe
Thông thường để khẳng định là địa chỉ bán xe cứu thương nhập khẩu chính hãng bạn cần căn cứ vào giấy tờ các loại xe bán tại đâu. Các xe nhập khẩu chính hãng có giấy tờ của nhà sản xuất, nguồn gốc rõ ràng với giá cả đúng như niêm yết.
Bạn nên tránh mua các loại xe không có giấy tờ chứng minh nguồn gốc xe,các loại xe có giá rẻ hơn nhiều so với mức niêm yết giá của công ty.
Lựa chọn địa chỉ bán xe cứu thương nhập khẩu chính hãng nhờ chế độ hậu mãi
Thường sau khi mua xe các địa chỉ bán xe cứu thương nhập khẩu chính hãng sẽ có chế độ bảo hành bảo dưỡng cụ thể dành cho khách hàng. Bạn sẽ được nhân viên tư vấn nhiệt tình về việc sử dụng, bảo dưỡng bảo trì xe cẩn thận để tăng thêm tuổi thọ xe.

Thông tin Bán Hyundai Starex cứu thương nhập khẩu - xe giao ngay

Xe Starex cứu thương thế hệ mới được thiết kế với phương châm nhu cầu của con người là trung tâm, luôn đảm bảo sự vận hành hiệu quả nhất trong cấp cứu. Mang kiểu dáng hiện đại, tiện